在 PCB 的生产过程中，拼板是一项关键环节，它能有效提高生产效率、降低成本。桥连邮票孔设计作为一种常用的拼板连接方式，尤其适用于异形或圆形板等特殊形状的电路板。下面将讲述桥连邮票孔的设计方案与注意事项.
一、桥连设计
- 桥连宽度
- 一般情况下，桥连宽度设定为 1.6mm。但当遇到特殊要求时，可根据实际情况进行调整。
- 当板长边≤100mm 或者板厚大于 1.6mm 时，桥连宽度可适当减小至 0.8mm。
- 如果桥间的间距小于 70mm，为保证电路板的强度和稳定性，桥连宽度可进一步减小至 0.5mm。同时，需要遵循板越薄桥连宽度越大的原则，防止在加工过程中出现断板现象。
2. 桥连间距：通常以每间距50-70mm 设计一个桥连。这样的间距能保证PCB整体强度的同时，便于后续的分板操作。
二、邮票孔设计
- 邮票孔大小：一般按照0.3-0.8mm 进行设计，常见的邮票孔孔径为 0.5mm。在实际设计中，若有顾客特殊要求，则需按照要求进行调整。
2. 邮票孔间距与数量：以每间距50-70MM设计 1 个连接位。当设计其他孔径的邮票孔时，要确保孔间的间距和邮票孔的个数不小于 0.5mm孔的标准。例如，如果采用 0.4mm 孔径的邮票孔，其孔间间距以及在单位长度内的数量应保证与 0.5mm 孔径邮票孔具有相似的连接强度和分板便利性。
3. 邮票孔位置设计：在保证孔到孔、线到孔间距符合安全标准（一般要求孔到孔、线到孔间距不小于 0.2mm，具体可根据电路板的电气性能要求进行调整）的前提下，优先采用凹陷型设计。即将邮票孔孔径的 2/3 位于成品板单元内，这样在分板后，板边的毛刺相对较小，对外观和性能的影响也较小。同时，邮票孔应打在主体板的边缘处，孔中心位于主体板的板边，且不允许打在弯角处，以避免在分板过程中出现应力集中导致板体损坏。当一条板边存在 2 组以上邮票孔时，应该保证最外边的一组邮票孔距离板边在 15mm 以内，且尽量保证对称分布，以确保分板时力的均匀性，防止因受力不均而变形。此外，邮票孔的位置要避开伸出板外的器件和离板边太近的器件（一般要求距离板边太近的器件，其引脚或本体与邮票孔的距离不小于 1mm），防止在分板过程中对器件造成损坏。
三、桥连邮票孔与 V – CUT 共存情况
- 同一位置设计建议：当同一位置有桥连邮票孔及 V – CUT 设计时，建议优先选择 V – CUT 设计。因为桥连邮票孔和 V – CUT 同时存在于同一位置可能会导致该区域的强度降低，增加加工难度和分板时的风险。
2. 无桥连邮票孔时的桥连宽度要求：若同一位置有桥连及 V – CUT 设计（无桥连邮票孔），此时桥连宽度应≥3.0mm。这是为了保证在 V – CUT 加工后，桥连部分仍具有足够的强度来支撑电路板，防止在后续的生产、运输和使用过程中出现断裂等问题。
四、四周半孔板邮票孔桥连
- 喷锡半孔板桥连位处理：对于喷锡半孔板桥连位，需要加邮票孔连接。并且，邮票孔需在喷锡后进行钻孔操作，这样可以有效防止喷锡时出现断板现象。
2. 半孔板桥连大小：半孔板桥连大小按照上述邮票孔设计的相关标准执行。例如，邮票孔的孔径、间距等参数应遵循前面提到的一般设计要求。如锣完半孔后桥连位≤1.0mm 无需加邮票孔，因为此时桥连位较窄，加邮票孔可能会进一步削弱桥连位的强度，增加断板风险；桥连位在1.0 – 1.5mm 时可加一个邮票孔，以增强桥连位的连接强度，确保电路板在加工和使用过程中的稳定性。
